中国邮政冷链物流发展现状:中国邮政冷链物流发展现状分析zCFl

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• 1、冷链市场(冷链物流的现状与未来发展趋势)
• 2、冷藏库的中国冷藏库建设的现状
• 3、中国邮政冷链物流发展现状
• 4、中国目前冷链覆盖率为多少?
• 5、现代冷链物流的发展现状

冷链市场(冷链物流的现状与未来发展趋势)

我国整体物流信息化水平较低，而冷链运输行业的信息化现状更是不容乐观。运营人员大多数是从普通物流转变而来，不仅对产品特性不熟悉，对于冷链物流的运营要求掌握程度更低。

对于今后冷链物流的发展而言，要进一步提高行业认识，采取一系列创新性措施，降低冷链物流成本、提高冷链运营效率，从而保证冷链市场平稳运行。具体来说：一是硬件软件运用程度大力提高。

冷链物流市场规模快速增长我国城镇化进程还在加速，中产阶级还在扩增，消费者的食品安全意识也在不断提升，京津冀地区、粤港澳大湾区等区域合作步伐在加快。同时。

中国整体物流信息化水平较低，而冷链运输行业的信息化现状更是不容乐观。运营人员大多数是从普通物流转变而来，不仅对产品特性不熟悉，而且对于冷链物流的运营要求掌握程度更低。因此。

2015-2019年，我国冷库总量呈逐年递增趋势。2019年，全国冷库总量约6053万吨，新增库容814.5万吨，与需求量2.352亿吨差距较大。在中央政治局会议提出实施城乡冷链物流基础设施补短板工程的要求后。

要想进入门坎较高，业务量小的企业，极容易在市场竞争中被迫卖给同行大企业。当然，现在由于人们的饮食结构调整，在传统淡季时的冷冻食品也增加了很多，从事冷链物流很具有挑战性的。

随着农产品冷链物流行业竞争的不断加剧,大型农产品冷链物流企业间并购整合与资本运作日趋频繁,国内优秀的农产品冷链物流生产企业愈来愈重视对行业市场的研究,特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此。

当前，随着不同市场主体的参与加剧了冷链物流市场的竞争，尤其是北京、上海、广州等一线城市的冷链物流市场已经出现了过度竞争的趋势。不容置疑的是市场竞争主体规模偏小将直接带来市场无序恶性的市场竞争。

因此大大加大了冷链物流的复杂性。(3)高成本性：冷链物流的成本远比常温物流投入要高。首先是设备成本较高，冷链物流中心仓库和冷链车辆的成本一般是常温仓库和车辆的数倍，而且因涉及到食品等需要特殊的设施设备。

冷藏库的中国冷藏库建设的现状

2022年中国部分在建或投产的冷库项目如下：我国冷库行业发展痛点结合我国冷库行业发展建设现状来看，尽管在政策等有利因素的推动下，我国冷库项目建设有所加快，但仍存在一定的不足。

冷链物流园区的建设热潮亟需降温，投资建设应该趋向理性。政府应该出台相应的政策进行有效、合理的引导，行业必须要改变重建设轻运营的思路。从全国来看，冷库类型方面，冷冻库占比超过50%，而超低温冷冻库却占比不到1%。同时。

由于当时社会经济水平落后,冷藏库和冷藏车仅靠改装来维持低温。2001年中国物流采购联合会成立后,冷链物流基础工作全面展开,如冷链物流标准化建设,冷链物流信息化建设,冷链物流科学与技术工程,冷链物流理论研究及冷链物流也总体规划等。

运费高，过路费省。目前南方冷链物流市场几乎全部由公路运输垄断，许多长距离、高附加值的水果、蔬菜公路运输量也很大。果品、蔬菜等易腐货物运输约3/4被公路挤占，短途运输几乎全部被公路包揽。

第二，冷库方面。在冷链物流的冷库设备环节，我国目前冷库总容量700多万m³，但冷库的结构并不合理，重视肉类冷库建设，轻视果蔬冷库建设；重视城市经营式冷库，轻视产地加工冷库建设；重视大型冷库。

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建冷库已经不是一个尖端的技术,同时购买冷藏车也不是非常贵了,故基础设施的不足也就不是一个问题(特别是在中国资金过剩的今天),最难是冷链的管理人才的培养和建立一个好的管理体系。中国冷链还是缺乏管理和人才。

冷库数量的增加带来的是冷库板需求的日益增多。据制冷快报记者了解，我国的冷藏冷冻需正在以每年30%的速度上涨。这对于冷库板企业来说是一个巨大的机遇。也预示着，我们的冷藏冷冻行业正在逐步和完善。

我国生鲜物流冷链冷冻库这几年来得到了较高发展，但相比发达国家仍有一定距离：目前我国冷藏车保有估量为9.3万辆，仅相当于美国或者欧洲一年冷藏车的增长量，冷藏车人均占有量也仅为日本的十分之一。

中国邮政冷链物流发展现状

根据中物联冷链委给出的数据，2021年我国冷链物流市场达到9.2%的增速，市场规模达到4184亿元。行业集中度相对较低近5年来冷链业务发展迅速，重点企业营收规模不断扩大。2020年重点企业冷链业务营业收入合计达694.70亿元。

截至2021年，中国的冷链覆盖率已经达到了70%!左(MISSING)右。在过去几年中，中国加强了对冷链物流的投入和管理，加速了冷链物流设施的建设和升级，同时推进了冷链物流技术的研发和应用。这些措施大大提高了中国的冷链覆盖率。

随着冷链信息化、数字化发展，智慧冷链物流成为必然发展趋势，通过智能硬件、物联网、大数据等智慧化技术与手段，提高物流系统分析决策和智能执行的能力，提升整个物流系统的智能化、网络化与自动化水平。

据中物联冷链委测算分析，我国冷链物流需求总量能够突破2.65亿吨。生鲜电商规模逐年增长2016-2020年我国生鲜电商规模逐年提升，在2019年中国生鲜电商市场交易规模达到1620.0亿元。2020年新冠疫情爆发。

第三看保温性能，保温好，制冷机工作时间短，油耗省，制冷机寿命长。第四看空车自重，自重轻，载重多，运费高，过路费省。目前南方冷链物流市场几乎全部由公路运输垄断。

2020年上半年中国冷库建设总面积超952.26万m2，较2019年底冷库建设总面积增长约45.88%。2021年冷库建设总面积在1047万平方米左右，增速约为10%。华东地区冷库容量最大从区域分布上看。

根据中物联冷链委公布资料显示，2015-2019年，中国冷链物流市场规模持续扩大，年均复合增长率为17%，2019年冷链物流行业的市场规模达到3391亿元，同比增长17.5%。冷链物流主要服务于食品行业冷链物流的对象产品包括一般产品有。

正常。截止到2022年12月20日，泰州地区的冷链物流业务多，是出于正常运营的状态，冷链物流是指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下。

据统计，2014-2020年我国冷链物流行业市场规模从2014年的1500亿元开始逐年增长，到2020年我国冷链物流市场总规模为3832.0亿元，比2019年增长440.8亿元，同比增长13.0%，并且仍保持增长态势。

中国目前冷链覆盖率为多少?

食品冷链物流行业主要上市企业：目前国内食品冷链物流行业主要上市公司有顺丰控股(002352.SZ)，京东物流(HK:02618)，中国外运(601598)，海航冷链(831900)，海容冷链(603187)，澳柯玛(600336)，冰山冷热(000530.SZ)等。

对于冷链物流企业来说当前亟需解决的就是商业模式问题。当前中国物流的集中度非常低，前十名冷链物流企业的市场占有率不到6%。对此刘卫战秘书长认为，“中国也应该像美国一样走集约化路线。”另外，冷链物流是一种专业物流。

上海郑明现代物流真的是国内冷链物流中我体验最好的一家公司了，之前买的一些生海鲜其他的物流给我运过来我看了下真的有点过味。

冷链物流行业的发展趋势在中国已经有一个初步的雏形了，而且现在来说冷链物流行业的发展开始向规模化和制度化以及集中化在进行，所以作为理财师，我对于冷链物流市场比较看好，下面我说一下中国发展冷链物流市场的基本情况。

这主要是由于消费市场的需求所致，尤其是生鲜电商的促进作用更为明显。中国拥有冷库数量超过20000个，分布广泛。各类运输方式互补，形成巨大的冷链物流网络，冷链市场的年增长率超出了8%，引起行业内外的广泛关注。

国内冷链设施设备严重不足。目前,我国易腐物品装车大多在露天而非在冷库和保温场所操作，80%-90%的水果、蔬菜、禽肉、水产品都是用普通卡车运输。

由于处理及时得当,美国果蔬在加工运输环节中的损耗率仅为1%—2%。2.2国内冷链物流发展现状1.冷链物流需求增幅加快近年来,我国食品行业发展迅速,食品冷链物流行业迎来了较大的发展空间。

3、冷链信息化程度还有待进步总体上看，同发达国家相比，我国冷链物流的各个环节目前还缺乏系统化、规范化、连贯性的运作，导致“断链”现象严重，冷链腐损率较高。在新零售热潮下。

近些年，随着食品毒素检测、药物残留检测、生物性污染检测、转基因食品检测等四大技术的飞速发展，食品检测仪器品类不断丰富，食品安全检测的覆盖率和抽检率不断提高。现如今，检测系统仪器正朝着体积小，便于携带。

现代冷链物流的发展现状

——2023年中国冷链物流行业发展历程与现状分析市场规模接近4200亿元【组图】行业主要上市公司：顺丰控股(002352.SZ)、京东集团-SW(09618.HK)、广汇物流(600603.SH)、獐子岛(002069.SZ)、海容冷链(603187.SH)等。

——2023年中国冷链物流行业市场现状与发展趋势分析2028年市场规模预计超9000亿元【组图】行业主要上市公司。

第二看车况如何，车况好出勤率高，发动机性能好，车速快，效率也高。第三看保温性能，保温好，制冷机工作时间短，油耗省，制冷机寿命长。第四看空车自重，自重轻，载重多，运费高，过路费省。

3、第三方冷链物流发展难点与建议第三方冷链物流之所以未得到迅速推广，主要是因为其概念较为年轻，目前缺乏有影响力的、全国性的第三方冷链物流行业领袖；同时服务内容较为单一，收到诸多管理体制限制。

3、是生产体系不成熟。冷链产品小规模分散经营的特点制约了农产品冷链物流的发展进程。目前，农业在现代技术的应用和“最先一公里”分拣、预冷方案的实施方面效果不佳，小规模分散经营的特点使冷链环境增多，流通成本上升。

冷链物流一般遵循3T原则，即产品最终质量取决于在冷链链中贮藏和流通时间(Time)、温度(Temperature)和产品耐藏性(Tolerance)。当前，客户对冷链物流的预期越来越高，行业标准越来越多，全球化进程不断加快。

3、第三方冷链物流发展难点与建议第三方冷链物流之所以未得到迅速推广，主要是因为其概念较为年轻，目前缺乏有影响力的、全国性的第三方冷链物流行业领袖;同时服务内容较为单一，收到诸多管理体制限制。

第二看车况如何，车况好出勤率高，发动机性能好，车速快，效率也高。第三看保温性能，保温好，制冷机工作时间短，油耗省，制冷机寿命长。第四看空车自重，自重轻，载重多，运费高，过路费省。

推进田头小型仓储保鲜冷链设施、产地低温直销配送中心、国家骨干冷链物流基地建设。随着国内冷链物流基础设施建设逐步完善、冷链服务水平不断提升、行业监管逐渐完善，国内冷链物流的发展规模将持续增长，现代智慧物流技术应用逐渐深入。

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