货运成本分的重点可归纳为哪几个方面:货运成本分析的内容虽然繁简不一9t8t

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运输经济学是一个怎样的学科

20世纪70年代中期,T·C·库普曼斯提出的运输计划最优模式,进一步丰富了运输经济学。20世纪80年代以后,运输经济学理论越来越多地同新兴学科的发展交织在一起,越来越成为一门交叉学科,向着模向的综合化的方向发展。

是综合运用宏观经济学、微观经济学、产业经济学、工程经济学、物流学、运筹学等相关学科理论。

交通运输专业是一个系统理论和实践并重的多学科交叉专业,学生除了要学数学、物理学知识以外,还学习运筹学、管理学、经济学等方面的知识,专业上涉及到土木工程、城市规划、交通管理与控制、轨道交通、物流等学科。

当前,物流企业的发展正从粗放经营向集约经营转化,从资本导向型向智本导向型过渡,物流经济学是培养造就运筹帷幄、决胜千里的智本家的第一课。2.有利于实现物流产业宏观管理的科学化物流经济学是一门新兴的经济学科。

三、交通运输经济与管理:交通运输经济与管理是交通运输类学科的另一个重要方向,关注交通运输系统的经济效益和管理问题。学生将学习交通运输经济学、运输管理与决策、物流管理等专业课程。他们将研究交通与经济的关系。

出版社:东南大学出版社出版时间:2008年12月ISBN:978-7-5641-1550-0《运输经济学》是东南大学交通学院重要的学科基础课,也是东南大学教改项目和全英文建设课程。

为了突出一个阶级在经济活动中的地位和作用,政治经济学从一个方面自发地研究价值规律或经济规律,科学经济学根据它所代表的阶级的利益,自觉地研究价值规律或经济规律的整体。经济学的核心是经济规律,在对称经济学中。

经济学是一个学科门类,下面包括两个一级学科,理论经济学和应用经济学。理论经济学包括政治经济学、经济思想史、经济史、西方经济学、世界经济、人口、资源与环境经济学等。

以国民经济个别部门的经济活动为研究对象的学科,如农业经济学、建筑经济学、运输经济学、商业经济学等等;以涉及国民经济各个部门而带有一定综合性的专业经济活动为研究对象的学科。

物流实训总结和体会精选3篇

(1)、运用所学的物流实务知识,初步分析实习单位业务运作和经营管理状况,做到理论和实际相结合,增强分析和解决问题能力;(2)、了解实习单位的各项规章制度,增强组织性和纪律性,使我们逐步认识自身不足并逐步改进。

3.物流行业工作总结范文按照市物流办《关于报送—年重点工作总结和—年重点工作的通知》雅市物流办〔—〕16号文要求,现将我区—年物流工作总结如下:一、物流业发展现状目前,我区物流业以公路运输为主,物流企业多为第三方物流。

1.实训总结万能版2000字大学生篇一转眼间为期两个星期的实训就结束了,但是安利公司的物流配送、___港、___物流公司、___港以及学校里面的航海模拟实验中心、轮机实训实验楼这些实训过程仍历历在目。

新物流实习总结尊敬的领导:首先,感谢学校举办的《供需见面会》,让我找到了专业的实习公司,同时有机会亲密接触到物流。物流是什么:难道就是单单外行人口中所谓的“物的流通”吗?心里带着许多疑问。

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实习中学到的知识做一个总结。通过小组成员的互相配合使我们小组在比赛中取得了优异的成绩,使我感受到了团结就是力量。只要大家劲往一处使,在大的困难也迎刃而解了。短短的实习就这样结束了,虽然和短暂。

三、实训体会在这次实训中我们学习到了很多体会到了很多总的体会回到了一下几方面:(一)我们小组在这次实训中学习到了团结互助的重要性,也深刻的体会到了“头脑风暴法”的好处。

在我们结束了我们的实训后,乘热打铁写一篇心得体会当积累吧,下面是由我为大家整理的“实训报告心得体会万能范文3篇”,仅供参考,欢迎大家阅读。篇一:实训报告心得体会万能范文为期两周的实训在老师的指导下。

无非就是谈谈参加以后更加直观的认识到物流的重要性呀。、物流沙盘实训总结ERP沙盘模拟通过直观的企业经营沙盘,来模拟企业运行状况。

货运成本分的重点可归纳为哪几个方面

几乎每一个车间都有其产成品,而它又是下一道工序的原材料,由于生产工艺的连续性,作为下一道工序的原材料的产成品往往不入库而直接被下一道工序直接领用,如果不知道企业的生产流程,那么将无法分出每一道工序生产产品的成本,笔者认为。

运输成本的构成通常可以被划分成()A.变动成本B.固定成本C.联合成本D.公共成本正确答案。

根据研究对象的不同,目前与运输经济有关的学科,大致可划分为运输经济学、运输地理学、运输规划学、运输工程学、运输组织学和运输管理学这样几个领域。这几个领域之间相互联系和交叉,有时候不容易分得很清楚。

以下是为大家收集的“物流实训总结和体会”请马上收藏本页,以方便再次阅读!物流实训总结和体会篇1在本学期第九周的时候我们在4—206实训室在进行了为期四课时的ITMC物流电子沙盘实训。

离开这两个指标去谈物流中心设计和优化,无异于舍本逐末。在大多数情况下,效率和成本是互相制约的。提高效率,降低成本,是物流系统设计与运营所追求的根本目标。物流成本主要包括两部分:建设成本(投资)和运营成本。

\x0d\x0a\x0d\x0a针对公路运输企业的业务内容,可分设“车辆营运成本”、“营运辅助成本”和“其他间接费用”三个明细账户。

一、运输:为物品作空间的移动,创造从生产者到消费者之间的联系,因此运输是物流的核心,早期物流管理往往以运送来代表物流整体。二、仓储:一种货物流通的保管,可分为长期仓储及中继仓储。仓储是克服时间因素的作业。

搬家公司收费通常包含以下几个方面:【点击查看各城市拉货搬家收费标准】1.起步价:根据车辆类型,如小型货车、中型货车或大型货车,搬家公司的起步费用会有所不同。一般情况下。

这些目标客户要进行分类,哪些是核心客户,那些的非核心客户,哪些是重点客户,哪些是非重点客户,客户可以分成几类,按照什么方式分类,争对不同的客户类别应该分别采用什么不同的策略和方法。

运输成本的构成通常可以被划分成()

从物流成本所处的领域来看,可将其分为流通企业物流成本和生产企业物流成本。(一)流通企业物流成本的构成和分类1.流通企业物流成本的构成在我国。

以活动为基础,可将物流成本归类为三大项:直接成本、间接费用和日常费用。1)直接成本:为完成物流工作而直接发生的费用。比如运输、仓储、原料管理以及订货处理及库存的某些方面的直接费用是能从传统的成本中提取出来的。

\x0d\x0a2)物流成本的分类\x0d\x0a物流成本按成本发生的流转环节划分,可分为进货成本、商品储存成本和销售成本。\x0d\x0a(1)进货成本。

线路运费有两个重要决定因素:运距和运量。变动成奉和固定成本的划分视情况而定。(1)变动成本。变动成本中包括与承运人运输每一票货物有关的直接费用,这类费用通常按照每千米、海里或每单位质量成本来衡量。

因此,无论是生产制造企业还是商业企业,不仅难以按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本,而且连已经被生产领域或流通领域分割开来的物流成本,也不能单独真实地计算并反映出来。企业物流成本通常可以从三个方面进行划分。

交通运输业的生产过程也就是它的销售过程,交通运输成本即为销售成本。因此不需要将运输过程发生的费用在完工产品与在产品之间进行分配,也不必区分生产成本和销售成本。

(4)运输成本:包括物流运输的成本,如运输费用、仓库租金、运输工具维护等。2、非传统成本:非传统成本是指在供应链中不容易量化或常被忽视的成本,通常与供应链的效率、可靠性和可持续性相关。

【答案】:A、B、C、E公路运输成本是以货币形式来反映的公路运输企业完成一定运输工作量所需要的各种生产费用的总和。

【答案】:A公路运输成本结构包括较高的可变成本和较低的固定成本。公路基础设施的形成基本上为公共投资,同时,由于公路运输企业对车站的投资也比较小。

哪几个问题时存货审计中必须注意的

【答案】:A、C、E了解被审计单位期末是否对存货进行系统分析,存货跌价准备计提的依据、方法是否合理,各个期间采用的方法是否一致,计算及账务处理是否正确,跌价准备余额是否符合规定。审计人员应予以重点关注。

银行存款作为一个单位流动性较强的资产,审计人员在对其进行审计时,为降低审计风险,必须保持合理的怀疑及必要的谨慎。尤其需要关注以下几个问题:1.银行存款真实性将银行存款余额及发生额与银行存款利息相核对。

2.要根据专业判断,对定期存单进行函证或抽样函证。函证必须由审计人员亲自管理。根据对被审计单位内部控制的判断,决定抽样的比例,如果在进行抽样函证时,出现差异,必须查找原因并全部函证。3.要关注定期存单的转存。

1、存货是否定期组织盘点清查2、材料、备件的采购计划是否是生产部门提出,并经销售部门同意3、材料、备件的采购是否经过多家询价4、材料、备件购入后。

本期发生的成本差异,应由存货和销货成本共同负担。二、注意事项:1、重视存货审计的监盘程序。2、注意存货采购过程中的异常现象。

审认人员根据上述资料,指出了存在的问题,并作出了账务调整:企业将应记入其他账户和应由外单位负担的费用记入存货采购成本,这样做,混淆了费用支出界线,影响了利润计算的正确性,应予纠正并作出相应的账务调整。借。

在存货计价审计中,如果企业对期末存货采用成本与可变现净值孰低的方法计价,则注册会计师应充分关注企业对存货可变现净值的确定。2、存货截止测试购货业务年底截止测试就是要检查截止至当年12月31日。

不同证据要用不同方法才能获得。如实物证据的获得必须运用盘点法,第三方的外来证据要运用函证法或询问法等。审计人员在选用审计方法时,必须遵循的原则。

新会计准则实施过程中应注意的几个问题:存货核算问题;固定资产核算问题;财务报表的合并问题;预算管理问题。不过,由于国内金融市场刚刚实现全面开放,金融产品创新广泛推出的局面尚未形成。

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